Allumé le voyant du moteur avec un code erreur P1445 ? Vous n’êtes pas seul ! Cet article décortique les causes liées au système additif FAP ou au capteur de débit de purge (système d’émissions évaporatives), les symptômes à surveiller, et vous guide vers des solutions adaptées pour Peugeot, Citroën ou autres marques, avec des étapes concrètes pour éviter le colmatage du filtre à particules.
Sommaire
Comprendre le code erreur P1445 et son impact sur le système additif
Vous avez vu s’afficher le code erreur P1445 ? Cela signifie que le capteur de débit de purge du système EVAP détecte une tension anormalement élevée. Ce système gère les vapeurs de carburant pour éviter leur dispersion dans l’atmosphère. Lorsque ce capteur dysfonctionne, le moteur ne peut pas correctement traiter les données, ce qui active le voyant d’alerte.
Le code P1445 se manifeste souvent par un voyant moteur allumé et des performances réduites. Dans certains cas, comme sur les véhicules équipés de FAP, un niveau additif supérieur au seuil critique peut déclencher ce message d’erreur. En général, la conduite reste possible, mais il est recommandé d’agir rapidement pour éviter d’endommager le filtre à particules.
Causes principales du P1445 et solutions pour votre véhicule
- Pompe additif FAP défectueuse injectant trop d’additif
- Capteur de débit de purge EVAP avec tension anormalement élevée
- Câblage ou connecteurs électriques endommagés du capteur EVAP
- Erreur de calcul du calculateur (ECU) concernant le niveau additif FAP
- Accumulation excessive de cérine dans le FAP atteignant le seuil maxi additif
| Aspect | Code P1445 lié au système EVAP | Code P1445 lié au système additif FAP |
|---|---|---|
| Signification | « Purge Flow Sensor Circuit High Input » – Tension trop élevée du capteur de débit de purge | Seuil maximal d’additif injecté dans le FAP dépassé, ou FAP considéré comme en fin de vie |
| Causes | Capteur défectueux, câblage endommagé, valve de purge bloquée, fuites de vide | Compteur d’additif incorrect, FAP en fin de vie (calculé par kilométrage ou temps) |
| Symptômes | Allumage du témoin de contrôle moteur, légère diminution de l’économie de carburant | Voyant moteur, messages d’erreur échappement, réduction des performances, surconsommation d’additif, mode dégradé |
| Gravité | Modérée (possible de conduire sur courte période) | Plus grave (risque de colmatage du FAP, dommages moteur potentiels) |
| Diagnostic | Vérification de la tension du capteur de débit de purge (plage normale: 0,40V à 4,80V) | Diagnostic via outil comme Diagbox révélant souvent que le FAP n’est pas physiquement colmaté |
| Coût réparation | 90 € à 900 € (diagnostic, remplacement de capteurs ou valves, réparation de câblages) | Coût variable, souvent lié à la réinitialisation du compteur d’additif ou au changement du FAP |
Ignorer le code P1445 lié au système additif FAP peut causer un colmatage prématuré du filtre, surtout si le seuil d’additif est dépassé. Le moteur n’est pas directement menacé, mais les performances chutent. Sur les systèmes EVAP, le risque est plus modéré, mais une mauvaise gestion des vapeurs de carburant affecte l’environnement et la consommation.
Pour identifier la cause du P1445, utilisez un scanner OBD2 comme Diagbox. Vérifiez la tension du capteur EVAP (doit être entre 0,40V et 4,80V). Des logiciels comme Diagbox ou OBD2 permettent de diagnostiquer précisément. L’utilisation d’un adaptateur ELM327 facilite la lecture des paramètres via smartphone.
Solutions spécifiques selon les marques et modèles de véhicules
Le code P1445 sur les véhicules Peugeot et Citroën: particularités
Le code P1445 est courant sur les Peugeot et Citroën. Il indique souvent un seuil d’additif FAP dépassé ou un FAP à remplacer. Le calculateur estime la durée d’utilisation sans capteur physique, déclenchant l’alerte prématurément.
- Peugeot 308 (2007-2014) avec système additif basé sur le kilométrage
- Peugeot 407 (2004-2010) concerné par le dépassement du seuil d’additif FAP
- Citroën C4 (2004-2010) où le calculateur estime l’état du FAP sans capteur
- Citroën C5 (2001-2008) avec pression différentielle normale malgré le code
Pour réinitialiser le système FAP, utilisez Diagbox. Allez dans « Réparation > Calculateur moteur > Réparation > Pack Réparation > Pièces de rechange > Remplissage réservoir additif« . Entrez le kilométrage et suivez les étapes. Pour réinitialiser après réparation, ce processus est indispensable. La quantité standard d’additif est de 1860ml. Répétez l’opération tous les 70 000 km environ.
Le code P1445 sur d’autres marques: différences et approches
Sur Nissan et Toyota, le P1445 concerne plutôt le système EVAP. Il s’agit d’un défaut de la soupape de purge ou de la résistance du circuit. Contrairement aux véhicules français, le FAP n’est pas souvent en cause.
| Marque | Diagnostic spécifique | Réparation typique |
|---|---|---|
| Peugeot/Citroën | Utilisation de Diagbox pour vérifier le compteur d’additif FAP | Réinitialisation du système d’additif FAP ou changement du FAP |
| Nissan | Vérification de la tension du capteur de débit de purge EVAP et résistance de la soupape (environ 41 ohms à 20°C) | Remplacement du capteur, réparation du câblage ou remplacement de la valve |
| Toyota/Ford/Subaru | Vérification du circuit du capteur de débit de purge | Remplacement du capteur, réparation du câblage ou remplacement de la valve |
| Autres marques | Vérification de la tension du capteur et du câblage | Diagnostic et réparation spécifique à chaque système EVAP |
Pour éviter le retour du P1445, inspectez régulièrement les connecteurs électriques et les flexibles de vide. Remplissez l’additif FAP quand le voyant s’allume. Sur les systèmes EVAP, vérifiez la soupape de purge et évitez de trop remplir le réservoir d’essence. Les trajets longs aident à éviter les problèmes de FAP. Sur Peugeot-Citroën, une réinitialisation tous les 70 000 à 120 000 km est recommandée pour préserver le système.
Le code erreur P1445 cache deux problèmes majeurs : un capteur de débit de purge défectueux ou un niveau additif FAP critique. En vérifiant le système EVAP et en utilisant Diagbox pour diagnostiquer, vous évitez le colmatage du filtre à particules. Une réparation rapide, c’est la garantie d’un moteur propre et d’une voiture prête pour la route. Ne laissez pas ce message erreur s’incruster : votre prochaine sortie dépend de l’additif bien géré !